港湾用45トンフルコンテナリーチスタッカー

港や鉄道の中継ステーションで、重い 20 フィートおよび 40 フィートの標準コンテナを積み重ねて移送するために広く使用されており、価格が安く、効率が高いです。

45 トン コンテナ リーチ スタッカーの利点:

エンジン吸気プレフィルターは、高レベルレイアウトを専用に使用し、より防塵環境を実現し、Friega ダブルコアエアフィルター (スチールワイヤー保護付き) を使用してエンジンを保護し、ターボチャージャーの寿命を大幅に延ばします。他のすべてのブランドは、コストを節約するために低位置レイアウトを採用しており、多くのブランドはスチールワイヤー保護を備えていません。

SLDR450フロントクレーンは、世界最先端の設計コンセプトと技術を採用しており、機械全体の安定性が最も高く、すべての製品の中で最も高い安全係数を備えています。

SLDR450独特の特徴がある: 運転者がジョイスティックを操作する場合、アクセルを踏む必要はなく、エンジンは自動的に加速し、必要に応じて油圧システムにエネルギーを供給します。所定のエンジン速度で、ポンプスワッシュプレートの角度を変更することにより、最適なパフォーマンスを実現します。ドライバーは最も快適な状態にあります。。燃料を節約し、より複雑な昇降操作に対応する垂直昇降機能。

機械式リミットとシステム バッファー バルブを備えた Kessler デュアル アクション ステアリング シリンダー。ステアリング シリンダーを固定するための位置決めピンとボルトは、ステアリング ボディにしっかりと接続されています。正確なステアリング角度を保証します。より優れた接続強度を保証します。タイヤの擦れやホイール ハブ側のノックを防ぎます。シリンダーのオーバーノックを防止します。ピストン ノック シリンダー ヘッドを防止し、オイル漏れを防止します。

シリンダーとベアリング、常識を覆すユニークなデザイン。シリンダーは他のブランドよりも直径が小さく、視界が良く、潤滑が自由で、ベアリングへのダメージが少ないです。

シリンダー ロード バッファ、安全ロード システムによるシリンダー ストローク位置のリアルタイム監視。シリンダーのストロークが最大/最小から 5 cm のときに、信号がロード制御システムに送信されます。

ポンプ斜板の角度が減少する。油圧オイルの流れをゆっくり減らす。停止するまでアクションを実行します。

完全なCANバス制御システムを装備。内蔵センサーによる常時監視システムを完全に統合。配線ハーネスの数が大幅に削減されました。密閉された配線コネクタにより湿気の侵入を防ぎます。。カウンターコンテナ番号。

リモート診断および早期警告機能。コンピューターによる重要なデータのリモート監視と診断受信。重要な障害コードが含まれています。モバイルアプリの早期警告を通じて、毎月過去 30 日間のリアルタイムの曲線アトラス データ。記録障害コードが含まれています。オプションのリモート監視システム、PC または携帯電話でトラックを監視できます。顧客の意思決定をサポートするリアルタイムの操作と統計データを提供できます。

技術仕様:

モデル: SLDR450

エンジン: カミンズQSM11、246kw@2200rpm

トランスミッション:ZF5WG261、5/3ギアオートシフト

ドライブアクスル：ケスラーD102PL341-NLBワイドタイプ

ステアリングアクスル：ケスラーL102

タイヤ: 18.00-25 PR40Ｅ４－ＩＮＤ４

ポンプ: リンデ油圧

バルブ: リンデ油圧

スプレッダー: WLZSP +/- 800mm

• 特徴
  モデル		SLDR450
  パワーユニット		ディーゼル
  操作タイプ		運転手着席
  耐荷重（L1、L2、L3）	（キログラム）	45000/31000/16000
  荷重センター、1列目（L1）	直径（mm）	1800
  荷室中央、2列目（L2）	直径（mm）	3860
  荷室中央、3列目（L3）	直径（mm）	6400
  車軸中心からスプレッダー中心まで（高さ L1-1/2）	x (ミリメートル)	2800
  ホイールベース	縦 (mm)	6400
  寸法
  ブームリフト角度、上昇/下降	α/β(/°)	61/0
  高さブームを下げた	h1 (ミリメートル)	4945
  リフト高さ（L1、L2、L3）	h3 (ミリメートル)	15900/14100/11350
  高さ、ブーム伸長時	h4 (ミリメートル)	19000
  キャビンの高さ	h6（ミリ）	3900
  運転席の高さ	h7（ミリ）	2840
  牽引連結高さ	h10 (ミリ)	600
  ツイストロックの高さを下げました	高さ13（ミリ）	1495
  スプレッダー付き全長	l1 (ミリメートル)	11618
  全体の長さ	l2 (ミリメートル)	8410
  全体の幅	b1/b2 (ミリメートル)	4180/3400
  スプレッダーの幅 20'/40'	b3（ミリ）	6050/12150
  最低地上高	m1（ミリメートル）	345
  最低地上高、ホイールベースの中心	平方メートル（ミリメートル）	350
  スタッキング通路 20 フィートコンテナ	最大（mm）	10225
  40フィートコンテナの積み重ね通路旋回半径	最大（mm）	13050
  最小ピボットポイント距離	幅（mm）	8605
  最小ピボットポイント距離	b13（ミリ）	3400
  ホイールスパン、前輪	b10（ミリ）	3030
  後輪ホイールスパン	b11（ミリ）	2786
  重さ
  重量（空荷/積載）	kg	71400/116400
  駆動車軸にかかる荷重（無負荷/負荷）	kg	36400/101900
  ステアリング アクスルにかかる負荷 (無負荷/負荷時)	kg	35000/14500
  パフォーマンス
  走行速度（空車/積載時）	キロメートル/時	25/21
  登坂能力（無積載/積載）	%	30/28.8
  牽引力（無負荷）	いいえ	408
  揚重速度（無負荷/負荷）	MS	0.39/0.28
  下降速度（空車/積載時）	MS	0.39/0.39
  キャビン
  可動式密閉キャビン
  エアコン、冷暖房機能搭載
  運転席の騒音レベル	デシベル	74
  エンジン
  ブランド		カミンズ
  タイプ		QSM11
  気筒数/排気量		6/10820 cm3
  定格出力@定格速度		250kW @ 2100rpm
  最大トルク		1674Nm@1500rpm
  オルタネーターの定格電流		150A
  バッテリー		24V
  伝染 ; 感染
  ブランド		ZF/5WG261 オート
  タイプ		オートシフト/インターロック
  クラッチタイプ		トルクコンバータ
  ギア番号		5F/3R
  タイヤ
  駆動輪		18.00-25 40PR
  ステアリングホイール		18.00-25 40PR
  タイプ		空気圧
  プレッシャー		10バール
  数量、フロント/リア		4/2
  タンク容量
  油圧オイルタンク	ら	800
  燃料タンク	ら	500
  駆動軸
  ブランド		ケスラー/ドイツ
  モデル		D102PL341
  ステアリングアクスル
  ブランド		ケスラー/ドイツ
  モデル		L102
  操舵		ダブルアクションシリンダー
  ブレーキシステム
  サービスブレーキ		油圧ウェットディスク
  パーキングブレーキ		電動リリースディスクブレーキ、電源オフ時に有効
  油圧系
  ツインピストンポンプ
  最大圧力: 310 bar
  荷重感知システム
  電動モーター付き油圧クーラー
  別体ブレーキオイルタンク
  ブーム
  2xデュアルアクションリフトシリンダー
  デュアルアクション延長シリンダー x 1
  スプレッダー
  ISO 20'-40'コンテナの取り扱い
  ダンピングシリンダー2個	2xギアボックスとブレーキシステム
  ブランド	SP45
  回転角度	-105°/+195°
  サイドシフト	-800/+800mm
  トラックの安全性
  エラー表示システム
  コンテナ用カウンターシステム
  計量システム（低精度）
  電気式過負荷防止システム
  完全なCANバス制御システム
  方向シフトインターロック
  電源オフ時にパーキングブレーキが有効になります
  座席スイッチ
  スプレッダーセーフティ
  正しい着陸後にのみロック/ロック解除
  4つのツイストロックが同じ位置にあるときのみ上げ下げ可能
  衝突防止回転リミットスイッチ