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商品の詳細:
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| パフォーマンス: | 良質品 | サービス重量: | 71400 kg (卸荷) |
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| トランスミッション: | ZF 5WG261 AUTO | 駆動軸: | ケスラー D102PL341 |
| ステアリング車軸: | ケスラー L102 | 散布器の種類: | ISO 20'-40' コンテナの取り扱い |
| エンジン: | カミングス QSM11-330 | 新品 または 中古品: | 新しい |
| ハイライト: | 45000kg コンテナ リッチスタッカー,ZF 5WG261 AUTO コンテナ リッチスタッカー,Kessler D102PL341 リッチスタッカーマシン |
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コンテナリッチスタッカー (Container Reach Stacker) は,ISO 20'-40'コンテナを簡単に扱うために設計された重用機器です.使用重量は71400kgです.この機械はコンテナを迅速かつ効率的に卸すことができます.
このリッチスタッカーで使用されるスプレッダータイプは コンテナを扱うために特別に設計されており, 港やターミナル,他の産業用環境.
コンテナリッチスタッカーには強力なCUMMINS QSM11-330エンジンが搭載されており,重荷の持ち上げと取り扱いに必要なパワーと性能を提供します.この新しいエンジンは最大限の耐久性と効率のために設計されています長期的な信頼性とコスト効率を保証する.
このリッチスタッカーの駆動軸は Kessler D102PL341で 優れた耐久性と性能で知られていますコンテナ リッチ スタッカー は 荒れ果てた 地形 で 航行 し,重荷 を 難なく 扱う こと が でき ます.
コンテナ リーチ スタッカー は,トラック,列車,船 から コンテナ を 積んで 卸す 必要 が ある と し て も,その 作業 に 対応 し ます.その 汎用 的 な 設計 と 強力 な 機能 は,コンテナ を 積載 や 卸載 する どんな 作業 に も ぴったり な 選択 に なり ます.
重荷コンテナの積み重ねのニーズのために コンテナリーチスタッカーを選択し かつてない効率的で信頼性の高い貨物処理を体験します
製品 ハイライト:
| 特徴 | ||
| モデル | スリランス・ドール450 | |
| パワーユニット | ディーゼル | |
| 操作の種類 | 運転席 | |
| 負荷容量 (L1,L2,L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
| 負荷センター,第一列 (L1) | c (mm) | 1800 |
| 負荷センター,第2列 (L2) | C (ミリ) | 3860 |
| 負荷センター,第3列 (L3) | C (ミリ) | 6400 |
| 軸の中心から散布器の中心 (L1-1/2高) | x (mm) | 2800 |
| 車輪間距離 | y (mm) | 6400 |
| 尺寸 | ||
| ブームの引き上げ角度,引き上げ/下げ | α/β ((/°) | 61/0 年齢 |
| 高さブームを下げ | h1 (mm) | 4945 |
| リフトの高さ (L1,L2,L3) | h3 (mm) | 15900/14100/11350 |
| 高さ,ブームを伸ばした | h4 (mm) | 19000 |
| キャビンの高さ | h6 (mm) | 3900 |
| 操作者の座席の高さ | h7 (mm) | 2840 |
| 牽引コップリングの高さ | h10 (mm) | 600 |
| ストイッチロックの高さが下がった | h13 (mm) | 1495 |
| 散布器を含む総長さ | l1 (mm) | 11618 |
| 総長さ | l2 (mm) | 8410 |
| 総幅 | b1/b2 (mm) | 4180/3400 |
| 20'/40'の広さ | b3 (mm) | 6050/12150 |
| 地面離れる距離を | m1 (mm) | 345 |
| 離地距離,軸間距離の中心 | m2 (mm) | 350 |
| 積み重ね道 20'コンテナ | アスト (mm) | 10225 |
| 積み重ねの通路 40 フィートコンテナ ターニング半径 | アスト (mm) | 13050 |
| 周回点距離を最小限に | Wa (mm) | 8605 |
| 周回点距離を最小限に | b13 (mm) | 3400 |
| 車輪の幅,前輪 | b10 (mm) | 3030 |
| 車輪間隔,後輪 | b11 (mm) | 2786 |
| 体重 | ||
| 重量 (空装/積載) | 体重 | 71400/116400 |
| 駆動軸の負荷 (無負荷/負荷) | 体重 | 36400/101900 |
| 方向軸の負荷 (無負荷/負荷) | 体重 | 35000/14500 |
| パフォーマンス | ||
| 移動速度 (空装/荷装) | 速度は | 25/21 |
| グレード可能性 (無荷物/荷物) | % | 30/28 について8 |
| 引力 (空荷) | ノ | 408 |
| リフティング速度 (無荷物/荷物) | m/s | 0.39/028 |
| 降ろ速度 (空装/負荷) | m/s | 0.39/039 |
| カビーン | ||
| 移動可能な閉ざされたキャビン | ||
| A/C,冷却/加熱機能が備わっています | ||
| 運転席の騒音レベル | dBA | 74 |
| エンジン | ||
| ブランド | キュミンス | |
| タイプ | QSM11 | |
| シリンダー番号/排気量 | 6/10820cm3 | |
| 定位電源 @定位速度 | 250kw @ 2100rpm | |
| マックス.トルク | 1674Nm@ 1500rpm | |
| 変電器の定位電流 | 150A | |
| バッテリー | 24V | |
| トランスミッション | ||
| ブランド | ZF/5WG261 AUTO | |
| タイプ | 自動シフト/インターロック | |
| クラッチタイプ | トークコンバーター | |
| 変速番号 | 5F/3R | |
| タイヤ | ||
| 駆動車 | 18.00-25 40PR | |
| ステアリングホイール | 18.00-25 40PR | |
| タイプ | パネム | |
| 圧力 | 10バー | |
| 量 前後 | 4/2 恋愛 に つい て | |
| タンクの容量 | ||
| 液体油タンク | L について | 800 |
| 燃料タンク | L について | 500 |
| ドライブ・アクセル | ||
| ブランド | Kessler/ドイツ | |
| モデル | D102PL341 | |
| ステアリングアシ | ||
| ブランド | Kessler/ドイツ | |
| モデル | L102 | |
| ステアリング | 二重作用シリンダー | |
| ブレーキシステム | ||
| 運転ブレーキ | 液体式湿盤 | |
| 駐車ブレーキ | 電動式ディスクブレーキ,電源が切れたときに有効 | |
| 水力システム | ||
| ツインピストンポンプ | ||
| 最大圧力:310バー | ||
| 負荷感知システム | ||
| 電気モーター付き水力冷却器 | ||
| 別々のブレーキオイルタンク | ||
| ブーム | ||
| 2x 双作用リフトシリンダー | ||
| 1x 双作用の延長シリンダー | ||
| スプレッダー | ||
| ISO 20'-40'コンテナの取り扱い | ||
| 2x 減圧シリンダー | 2x ギアボックスとブレーキシステム | |
| ブランド | SP45 | |
| 周回する度数 | -105°/+195° | |
| 横転がり | -800/+800mm | |
| トラックの安全 | ||
| エラー表示システム | ||
| コンテナのカウンターシステム | ||
| 計量システム (低精度) | ||
| 電動式過負荷防止システム | ||
| 完全なキャナバス制御システム | ||
| 方向ギアシフトのロック | ||
| 停車ブレーキが電源が切れているとき | ||
| 座席交換 | ||
| 広めるための安全 | ||
| 正確な着陸後のみロック/アンロック | ||
| 4つのトイストロックが同じ位置にある場合にのみ上げ/下げ | ||
| 衝突防止回転制限スイッチ | ||
コンタクトパーソン: Ms. Joy Huang
電話番号: 008618850025352
ファックス: 86--18850025352
| 工場の住所:Anpingの開発の地帯、晋江都市、福建省の地域、中国 | |
| 営業所:Riyuanえー李の道、Huli地区、シアムン都市、福建省の地域、中国 | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
