CUMMINS QSM11-330 エンジンコンテナ リッチスタッカー ケスラー D102PL341 駆動軸

SLD 45t コンテナ リッチ スタッカー の 主要 な 特徴:

エンジン:カミンズQSM11ディーゼルエンジン,ターボ充電,完全に電子制御電子注入システム,中央水冷却,ユーロIII排出基準に適合しています.油温が低い,高水温と低水位警告および保護機能,高電力,安全かつ信頼性,低燃費,高効率,低騒音,良き経済性と便利な保守-10°Cで良質なスタート性能を保証する予熱装置があります.

トランスミッション&トルクコンバーター:ドイツから輸入されたZF 5WG261自動液圧シフトギアボックスを採用し,信頼性と軽量性があり,前輪5輪と後輪3輪でシフトが柔らかく,スピードは燃料効率が良い.油のフィルタリングと冷却効果は良い液体流出とヒステレシスなしで,前後瞬時に急速なシフトと速度変化に適応することができます.密封性能が良し,漏れを防ぐことができます脚操作のマイクロモーション制御ギアボックス出力装置

駆動軸:駆動軸はカミンズ メリター アクセルテック PRC7545W4S586Cで,低速および重用操作に適しています. 2 段階の車輪減速,湿多ディスククラッチブレーキ.ブレーキは安定している信頼性があり,異常な騒音がなく,着用が困難で,保守や保守も不要です. サービスブレーキにより,運転手はリッチスタッカーを制御できます.安全で効率的に減速し停止できるように.

方向軸:ステアリング軸はアンqing製.フル水力助動ステアリングシステム,関節式後軸,内蔵シングルシリンダー双作用ステアリングシリンダーに属している.適正な動作を保証するために高度と角度を調整できる運転手にとって安全で信頼性のある. ステアリングシステムのすべての構成要素は十分な強度と硬さを有し,ステアリングブリッジと車両ボディは信頼性のある接続があります.転覆防止装置が装備されている輪胎は1800-25-40PRのエンジニアリングタイヤです. フレーム,プレッシャープレートボルト,ナッツは高品質で高強度な材料で作られています.

ブレーキシステム:サービスブレーキは水力圧で駆動される完全に閉ざされた湿盤ブレーキシステムで,前軸のブレーキを安定して信頼性があります.そしてブレーキのブレーキギャップは自動的に調整できます. 独立したブレーキオイルタンクと熱消耗装置があり,熱消耗が良好です.ブレーキオイルは細かくフィルタリングされ,湿盤ブレーキシステムはメンテナンスフリーです.車が突然電力を失う場合でも,マシンが依然として信頼性のあるブレーキを保証するためにブレーキシステムは蓄電器を装備されています.

パーキングブレーキは,キャリパーディスク液圧放出ブレーキを採用している.機械が停止した後,機械が滑らないように自動的にブレーキする.SLDのリーチスタッカーもコンテナのリーチスタッカーが電源がないときにブレーキを解放するための単純な緊急ハンドリングデバイスを装備引きずり込めるように

サービスブレーキは輸入ブレーキバルブ,ダブルペダル,水力ブレーキを採用している. 駐車ブレーキは,エンジンが切れた後に自動的にブレーキをしたり,ボタンを用いてブレーキをしたりすることができます.ブレーキ状態は,運転手室のLCD画面に表示されます電気ボタンはバッファを放出する機能があり,緊急時に使用できます.

液圧システム:SLD リッチスタッカーのすべての動きとステアリングは水力学的である.オイルポンプとメイン制御バルブはドイツリンデ・ヒドロリックスから輸入されている.ステアリングオイルの回路にDANFOSS流量増幅器が設置されています機械の操作を容易にする多機能の電気ハンドルで制御されます.

SLD リッチスタッカーの主な水力システムはオンデマンドエネルギー供給システムである.オイルポンプの排気量とエンジン回転は,多機能操作ハンドルの動作で自動的に調整されます.この操作は自動ガソリンで装備されており,エネルギー消費を大幅に削減します.

SLDリーチスタッカー液圧システムは,様々なバランスバルブ,溢れ弁,液圧ロックなどで装備されています.作業中に緊張がなくなり,安全で信頼性の高い装置の動作を保証する圧力の低下を防ぐ機能があります.

SLD各スタッカー主液圧システムとブレーキ液圧システムは独立した冷却器で装備されています.主オイル回路冷却器は水力モーターを採用しています.オイル温度の2つの速度によって制御されている油温安定とエネルギー節約を実現する.

液圧システムはシンプルな配置,広大な操作スペース,便利なメンテナンスを有します.

燃料タンクには良いフィルターがあり,燃料タンクの下部出口には磁気プラグが付いています.SLDのリーチスタッカー水力油タンクは,油ポンプの空きを防止し,水力システムの長期安定を確保するために圧縮装置を装備しています.

SLD リッチスタッカーのすべてのシリンダー棒は,ニッケル塗装,クロム塗装,または二層クロム塗装で,シリンダーは高塩分のある厳しい環境で長期にわたって動作するのに信頼性があります.湿気や塵.

信頼性があり耐久性があり 高品質な有名なブランドの水力部品を採用していますパーカーなどの国際的に有名なプロフェッショナルメーカーを採用ドイツ,リンデ・ヒドロリックスなど国際的に有名なプロフェッショナルメーカー.

サポートとサービス

コンテナリーチスタッカーに技術サポートとサービスを提供します. 私たちのサービスには以下が含まれます.

• コンテナ・リーチ・スタッカーの整備・修理
• アクセサリーと部品
• コンテナ・リーチ・スタッカーの使用と保守に関する訓練
• トラブルシューティングと問題解決
• 安全に関する助言とリスク評価
• 技術コンサルティング

梱包と輸送:

コンテナ リーチ スタッカー は 耐久 し て 運ぶ こと が 簡単 に なる よう に 設計 さ れ て い ます.波紋 紙 の 箱 に 詰め られ,木 の パレット に 置か れ ます.箱 は,輸送 の 間 に 損傷 を 防ぐ ため,帯 と プラスチック 包み で 固定 さ れ て い ます.

箱はトラックに載せられ,トラック運転手によって客の場所まで運ばれ,卸荷されます.顧客は,その後,箱を開封し,コンテナのリーチスタッカーを組み立てる必要があります.