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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 積載量: | 45000Kgs | 重量を整備して下さい: | 71400キログラム（荷を下しなさい） |
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| エンジン: | CUMMINS QSM11-330 | 伝達: | ZF 5WG261の自動車 |
| ドライブ車軸: | ケスラーD102PL341 | ステアリングアクスル: | ケスラーL102 |
| 拡散機のタイプ: | ISO 20'を扱う- 40'容器 | 色: | 赤い |
| 新しいですか使用される: | 新しい | 性能: | 良質品 |
| ハイライト: | 容器の範囲のスタッカーの積み重ね,範囲のスタッカーの容器,範囲のスタッカー45トン |
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積載量45000kgsの容器の範囲のスタッカー45tonsは容器を積み重ねるための末端のヤードで働く
45ton容器の範囲のスタッカーの利点:
油圧装置:
リンデの国際的レベルの油圧会社は良質/高精度/高い信頼性油圧プロダクトを供給する有名な油圧解決の製造者である。
それはリンデのポンプおよび制御弁が装備されている、これらの部品は範囲のスタッカーのために特に、負荷感覚の制御回路の救うエネルギーと、精密な制御、低い抵抗開発され、長い生命時間、この優秀な油圧装置はトラックの優秀な性能をフル・サポート。
理性的な油圧オイル クーラーは安定したオイル温度を保障でき、オイルの途方もない変更を避けるために、お金を貯めるためにオイルの寿命を延長しなさい。
高度の技術優秀なトラックの質
多数の利点によって、トラックに高い安全/高性能/高精度および安定性が高い性能がある。統合されたオペレーティング システムは生産的なトラックを非常に保障する。
完全なできバス制御システム
完全なできバス制御システムと装備されている。
エンジン/伝達/電気システム/油圧装置/負荷の安全システム/拡散機システムはすべてリアルタイムにできバス システムで、すべての装置監視される統合される。Parkerの制御装置信頼でき、適用範囲が広いシステムを保障するため。
厳密な設計過程
FEMの分析によって支えられる設計はchasisおよびマストの高力を提供し、全トラックを安定した、強くさせる。
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特徴 |
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| モデル | SLDR450 | |
| 電源装置 | ディーゼル | |
| 操作のタイプ | つく運転者 | |
| 積載量（L1、L2、L3） | Q （kg） | 45000/31000/16000 |
| 負荷中心、最初列（L1） | c （mm） | 1800 |
| 負荷中心、第2列（L2） | C （mm） | 3860 |
| 荷を積みなさい中心、第3列（L3）に | C （mm） | 6400 |
| 拡散機の中心（高いL1-1/2）への車軸中心 | x （mm） | 2800 |
| ホイールベース | y （mm） | 6400 |
| 次元 | ||
| ブームの上昇角度、昇給/下げられる | α/β （/°） | 61/0 |
| 高さブームは下がった | h1 （mm） | 4945 |
| 上昇の高さ（L1、L2、L3） | h3 （mm） | 15900/14100/11350 |
| 高さ、ブームは伸びた | h4 （mm） | 19000 |
| 小屋の高さ | h6 （mm） | 3900 |
| 高さ、オペレータの座席 | h7 （mm） | 2840 |
| 連結の高さを引くこと | h10 （mm） | 600 |
| ねじれロックの高さは下がった | h13 （mm） | 1495 |
| 拡散機との全長 | l1 （mm） | 11618 |
| 全長 | l2 （mm） | 8410 |
| 総幅 | b1/b2 （mm） | 4180/3400 |
| 拡散機の20'/40'の幅 | b3 （mm） | 6050/12150 |
| 最低地上高min。 | m1 （mm） | 345 |
| 最低地上高、ホイールベースの中心 | M2 （mm） | 350 |
| 通路20'を積み重ねる容器 | Ast （mm） | 10225 |
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通路40'を積み重ねるcontainersTurning半径 |
Ast （mm） | 13050 |
| Min.のピボット ポイント間隔 | Wa （mm） | 8605 |
| Min.のピボット ポイント間隔 | b13 （mm） | 3400 |
| Wheelspanの前輪 | b10 （mm） | 3030 |
| Wheelspanの後輪 | b11 （mm） | 2786 |
| 重量 | ||
| 重量（unladen/積まれる） | kg | 71400/116400 |
| ドライブ車軸の負荷（unladen/積まれる） | kg | 36400/101900 |
| ステアリング車軸の負荷（unladen/積まれる） | kg | 35000/14500 |
| 性能 | ||
| 移動速度（unladen/荷を積んだ） | Km/h | 25/21 |
| 登攀能力（unladen/積まれる） | % | 30/28.8 |
| 牽引した力（unladen） | Kn | 408 |
| 持ち上がる速度（unladen/荷を積んだ） | m/s | 0.39/0.28 |
| 低速（unladen/荷を積んだ） | m/s | 0.39/0.39 |
| 小屋 | ||
| 移動可能な閉鎖した小屋 | ||
| 交互計算、冷却/熱する機能と装備されている | ||
| 運転席の騒音レベル | dBA | 74 |
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エンジン |
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| ブランド | CUMMINS | |
| タイプ | QSM11 | |
| シリンダーいいえ/変位 | 6/10820 cm3 | |
| 評価される力の@定格速度 | 250kw @ 2100rpm | |
| 最高。トルク | 1674Nm@ 1500rpm | |
| 交流発電機の評価される流れ | 150A | |
| 電池 | 24V | |
| 伝達 | ||
| ブランド | ZF/5WG261自動車 | |
| タイプ | 自動転位/連結 | |
| クラッチのタイプ | トルク コンバータ | |
| ギヤいいえ。 | 5F/3R | |
| タイヤ | ||
| ドライブ車輪 | 18.00-25 40PR | |
| ハンドル | 18.00-25 40PR | |
| タイプ | 空気 | |
| 圧力 | 10棒 | |
| 量、前部/後部 | 4/2 | |
| タンク容量 | ||
| 油圧オイル タンク | L | 800 |
| 燃料タンク | L | 500 |
| ドライブ車軸 | ||
| ブランド | ケスラー/ドイツ | |
| モデル | D102PL341 | |
| ステアリング車軸 | ||
| ブランド | ケスラー/ドイツ | |
| モデル | L102 | |
| ステアリング | 二重行為シリンダー | |
| ブレーキ システム | ||
| 常用ブレーキ | 油圧ぬれディスク | |
| ハンド ブレーキ | 電気解放された、いつ電源遮断に可能にした | |
| 油圧装置 | ||
| 対のピストン・ポンプ | ||
| 最高。圧力:310棒 | ||
| システムを感じる負荷 | ||
| 電動機を搭載する油圧クーラー | ||
| 別のブレーキ オイル タンク | ||
| ブーム | ||
| 2x二重行為の上昇シリンダー | ||
| 1x二重行為延長シリンダー | ||
| 拡散機 | ||
| ISO 20'を扱う- 40'容器 | ||
| シリンダーを弱める2x | 2x変速機及びブレーキ システム | |
| ブランド | SP45 | |
| 程度を回しなさい | -105°/+195° | |
| Sideshift | -800/+800mm | |
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トラックの安全 |
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| エラー表示 システム | ||
| 容器のための反対システム | ||
| 重量を量るシステム（低い精密）の | ||
| 電気反積み過ぎシステム | ||
| 完全なできバス制御システム | ||
| 方向ギアシフトの連結 | ||
| 可能になるハンド ブレーキ時電源遮断に | ||
| 座席スイッチ | ||
| 拡散機の安全 | ||
| /正しい着陸の後やっと鍵が開く錠 | ||
| /下がる持ち上がること時だけ同じ位置の4台のtwistlocks | ||
| Anticollision回転限界スイッチ | ||
コンタクトパーソン: Ms. Joy Huang
電話番号: 008618850025352
ファックス: 86--18850025352
| 工場の住所:Anpingの開発の地帯、晋江都市、福建省の地域、中国 | |
| 営業所:Riyuanえー李の道、Huli地区、シアムン都市、福建省の地域、中国 | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
