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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 積載量: | 8000KGS | 最高の積み重ねの層: | 8 |
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| 拡散機のタイプ: | ISO 20'を扱う- 40'容器 | エンジン: | Cummins QSB6.7 |
| 伝達: | ZF/3WG211自動車 | ドライブ車軸: | ケスラーD81PL488-NLB |
| ステアリングアクスル: | OMCIイタリアASF | 色: | 赤い |
| 新しいですか使用される: | 新しい | 性能: | 良質品 |
| ハイライト: | フォークリフトを扱うb2 8tの海港の容器,8t容器の扱う人のフォークリフト,フォークリフトを扱うb2容器 |
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海港の容器のヤードで普及した良質の工場価格の空の容器の扱う人8トンの
空の容器の扱う人の利点:
高度の技術優秀なトラックの質
多数の利点によって、トラックに高い安全/高性能/高精度および安定性が高い性能がある。統合されたオペレーティング システムは生産的なトラックを非常に保障する。
滑らかなパワー ステアリング
流体静力学のパワー ステアリングは完全なステアリング ロックが停止で達成されるようにする。最低の努力の正確な操縦性。タクシー取付けられた反蹴り弁。spherelastic薮によってシャーシに取付けられる頑丈な雄牛の車軸不均等な地面上の車軸調音を許可する。打撃上のシリンダーを防ぐステアリング ロック停止。
完全なできバス制御システム
空の容器の扱う人は完全なできバス制御システムが装備されている。
エンジン/伝達/電気システム/油圧装置/負荷の安全システム/拡散機システムはすべてリアルタイムにできバス システムで、すべての装置監視される統合される。Parkerの制御装置信頼でき、適用範囲が広いシステムを保障するため。
厳密な設計過程
FEMの分析によって支えられる設計はchasisおよびマストの高力を提供し、全トラックを安定した、強くさせる。
革新的な上昇のマスト
超全体のクリア ビューの上昇のマストの設計は革命家として修飾する:確立されたフォーク トラックの設計原理と対照をなして、内部のマストはシャーシでそれが外のマスト望遠鏡である一方ちょうつがい式に回転する。高められた前方可視性。最高の上昇まで完全な負荷高度を保証するねじりで堅いマストの構造非常に。
| 特徴 | ||
| モデル | ECH80/7 | |
| 積載量 | 8トン | |
| 最高の積み重ねの層 | 7 | |
| 持ち上がる速度（荷を積んだ/Unladen） | m/s | 0.55/0.60 |
| 低速（荷を積んだ/Unladen） | m/s | 0.60/0.60 |
| 移動速度（積まれる/Unladen） | Km/h | 25/27 |
| 上昇の能力 | % | 30 |
| 牽引した力 | KN | 107.5 |
| 次元 | ||
| ホイールベース | y （mm） | 4020 |
| 下がるマストの高さ | h1 （mm） | 11091 |
| 傾き角度（先に/後方） | 程度 | 3/4 |
| マストの高さは、伸びた | h4 （mm） | 19204 |
| 小屋の高さ | h6 （mm） | 4326 |
| 高さ、オペレータの座席 | h7 （mm） | 3206 |
| Twistlockの高さは下がった | h13 （mm） | 2290 |
| 最高のtwistlockの高さ | h3 （mm） | 18600 |
| 全長 | l1 （mm） | 6450 |
| 拡散機の表面への長さ | l2 （mm） | 6277 |
| 総幅 | b1/b2 （mm） | 3627/2398 |
| 拡散機の20'/40'の幅 | b3 （mm） | 6050/12150 |
| 回転半径 | Wa （mm） | 5700 |
| Wheelspanの前輪 | b10 （mm） | 2880 |
| Wheelspanの後輪 | b11 （mm） | 2068年 |
| 重量 | ||
| サービス重量 | kg | 33800 |
| 車軸負荷、前部/後部 | kg | 29050/10750 |
| 負荷、前部/後部のない車軸 | b13 （mm） | 20100/13700 |
| エンジン | ||
| エンジンの製造業者/タイプ | Cummins/QSB6.7 | |
| シリンダー数/変位 | 6/6700cm3 | |
| 評価される力 | 129KW@2200rpm | |
| 最高のトルク | 800NM@1500rpm | |
| 交流発電機の評価される流れ | 70A | |
| 電池 | 24V （2x12/110） | |
| 伝達 | ||
| 製造業者/タイプ | ZF/3WG211AUTO | |
| クラッチのタイプ | トルク コンバータ | |
| 伝達 | 自動転位/連結 | |
| ギヤ数 | 3F/3R | |
| BRAKESYSTEM | ||
| 常用ブレーキ | ぬれディスク | |
| ハンド ブレーキ | いつ電源遮断に可能にした | |
| ドライブ車軸 | ||
| 製造業者 | ケスラー/ドイツ | |
| タイプ | D81PL478-NLB | |
| 雄牛の車軸 | ||
| 製造業者 | 独立独行 | |
| タイプ | Z16A1 | |
| ステアリング タイプ単一シリンダー | 二重行為シリンダー | |
| タイヤ | ||
| ドライブ車輪 | 14.00-24 24PR | |
| ハンドル | 14.00-24 24PR | |
| タイプ | 空気 | |
| 圧力 | 10棒 | |
| 量、前部/後部 | 4/2 | |
注:上記のデータは変更に応じて予告なしにある。
コンタクトパーソン: Ms. Joy Huang
電話番号: 008618850025352
ファックス: 86--18850025352
| 工場の住所:Anpingの開発の地帯、晋江都市、福建省の地域、中国 | |
| 営業所:Riyuanえー李の道、Huli地区、シアムン都市、福建省の地域、中国 | |
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